文 | 新动力不雅

春节假期，在北京责任的何畅（假名）用 13 天完成一次跳跃 5000 公里的纯电自驾之旅。

他 2 月 11 日开赴，路过湖北武汉、湖南长沙、广西桂林、阳朔，再一皆北上经过湘西凤凰古城、陕西安康，回到西安的家，几天休整后，2 月 23 日晚上回到北京。

图 / 何畅行程，起首 / 车主供图

归来这段旅程，何畅照旧比拟惬意的。游玩了湖北博物馆、黄鹤楼、湖南博物馆、橘子洲头、岳麓书院、桂林象山景区和阳朔山水等；品味了粉藕排骨汤、辣椒炒肉、啤酒鱼和香芋排骨等，也打卡了各地的小吃一条街。

要道是在一皆的充电补能方面，比思象中顺利太多。何畅在办事区唯有一次十几分钟的等位，其他情况要么有空位顺利充，要么遭遇列队较长情况顺利开到下一个办事区大约泊车区补能，莫得为续航着急。

5000 公里里程，何畅充电销耗了接近 1150 元，约合每公里 0.23 元。和其他电车主比拟发现，这个销耗并不高，主如果他停留城市较多，尽量在酒店满电开赴，能少在办事区充一次电就少充一次。

但在办事区的几次充电经过中，何畅照旧发现了 7 个 BUG。

1. 电费高到离谱，简直莫得一块以内的电

不得不说，本年高速办事区充电排大队的舒适少了许多。何畅此行也并未蓄意补能阶梯，仅仅在续航剩 100 公里时看一下就近办事区的拥挤情况，遭遇有闲散充电桩的就去充电休息。如果莫得就去下一个办事区。

咱们也战斗了春节假期开电车跑资料的其他车主，他们都很少因为充电列队而踟蹰行程。

不外，关于高速办事区充电贵的问题，众人则是如鲠在喉一吐为快。

图 / 充电站用度，起首 / 车主供图

何畅在高速办事区最低廉一次充电是在河北固安的牛驼办事区，赶上了中午的最廉价，为每度电 1.18 元；最贵的一次充电为每度电 1.97 元，花了 116.15 元充了 59 度电；即即是凌晨在周口东办事区和临汾办事区充电，电费还分歧为每度电 1.21 元和 1.40 元。

图 / 某车友充电情况，起首 / 车主供图

事实上，每度电 2 元在高速办事区也不特等。有车友反馈我方在冲鹤办事区充到了 2.5 元的电，并称下次得逃匿它，不行花这冤枉钱。

电车在高速路行驶更费电这个众人都知谈，如果平时一度电能开 6-7 公里，高速时时只可开 5 公里傍边。如果每度电跳跃 2 元，那折合每公里的资本为 0.4 元，照旧比拟高的。

2. 充电站离卫生间都较远，近的又会被油车占

除了电价贵，高速办事区的充电站对电车主不友好的地点就是，它离餐厅和卫生间普遍较远。而油车时时不错停到办事区的门口，便捷车主用餐大约去卫生间。

关于有充电需求的电车主来说，他们为了从简充电手艺，一般会凭据指令牌大约责任主谈主员的指引来到充电站给车插上电后，再去卫生间。如果是下雨天大约慌乱上卫生间时，这段距离就会让电车主纠结，到底是先处置充电的问题，照旧其他问题。

图 / 充电站与餐厅距离较远，起首 / 车主供图

何畅在广西桂林的一个办事区就发现，这里的充电站离餐厅的门口特地远，目测距离跳跃 200 米。牛驼办事区的理思超充站也比拟远，过了加油站还需要拐个弯，舆图露出也有 205 米。

图 / 充电车位被其他车辆占用，起首 / 车主供图

不外，充电站在餐厅门口的情况也有，比如牛驼办事区的蔚来充电站。但又有一个问题，由于莫得专东谈主督察，一些充电车位就被燃油车大约不充电的电车占用了，这就给思要充电的车辆带来未便。

其实，燃油车大约不充电的电车占用充电车位的舒适汗牛充栋。何畅此前用导航搜索充电桩，发现某小区的小桔充电站有几个空位，价钱还很低，就开车去充电。成果到小区门口被门卫大爷拦住了，示意那几个充电位永恒被油车占着，他们管不了，充电站简直是形同虚设。

3. 充电列队靠自发，没东谈主宰答理闹不昌盛

在多个办事区和泊车区，何畅只在湖南段的零陵泊车区看到有责任主谈主员看管充电标准。该泊车区唯有 2 个充电桩，列队的车辆较多，责任主谈主员正指挥众人下高速去充电。

何畅并不是来这个办事区充电，由于温度升高，胎压跳跃了 3.1，他是来这个泊车区的维修店给轮胎放气的。

图 / 某理思超充站，起首 / 车主供图

的确让何畅遭遇列队舒适是在返京途中的盂县办事区，他们赶到充电站时，前边如故有两辆车在列队。由于此前履历了一小时的堵车，东谈主困马乏，也看到有几辆车都充到了 90% 以上，何畅决定留住来"死等"，让家东谈主先去办事区吃饭。

在恭候的经过中，有几辆车不知谈队从那儿排，就开到了排第一位的车前边，被示知怎么列队后，车主亦然很友好地开到队尾。但浙江的小叶（假名）就遭遇了不文静的插队舒适，致使因为被对方推搡报了警。

在充电站料理这块，理思这个假期狠狠刷了一波屏。据多位车主反馈，我方看到的理思超充站都有责任主谈主员值守，携带列队、阻拦燃油车占位，致使还会在流量大的情况下，优先安排理思车主充电，格式价值拉满。

据了解，这些责任主谈主员频繁为办事区近邻的村民，早上 10 点到岗，晚上 7 点收工，一天的报答为 100 多元。

咱们战斗的宽敞消费者示意，这属于一举多得，花小钱办大事，但愿其他充电站的运营方也能学习一下，扩充开来。

4. 充电桩莫得紧密化料理，列队情况应该只允许充到 90%

何畅发现，办事区充电站排大队的另一个原因就是，众人都思把电充到 100%。他在盂县办事区就发现，车主在车里稳定地玩手机，车后充电桩露出 SOC95%，即充到了满电的 95%，致使还有东谈主充到了 99% 还在等。

为了在高速多跑 20 公里，致使是 5 公里，他要多等十几分钟。

咱们都知谈，电车充电到 80%，简直能顶着充电桩的最大功率，但跳跃 80%，功率就会暴跌，从 95% 充到 99%，可能功率唯有十几 kW，而从 99% 充到 100%，功率就来到了个位数。换句话说，电车从 80% 充到 100% 的手艺，比 0% 充到 80% 的手艺长得多。

由于充电站莫得专东谈主宰理，后台也莫得充电限值的敛迹，那列队充电的东谈主只可惊愕恭候了，毕竟你不行"谈德勒索"别东谈主。

图 / "充电达到 90% 将自动住手充电"的温馨指示，起首 / 车主供图

但在有东谈主宰理和在终局有限制的充电站，情况就会好许多。比如金溪办事区有意在充电桩上贴有"温馨指示"，为了让渊博新动力用户能尽快上电、减少列队舒适，充电达到电板容量的 90% 后，将自动住手充电。

也有车友提出不错作念得更紧密一些，比如当该场站充电桩全部责任时，运转推行 SOC90% 跳枪礼貌。

5. 充电功率低，致使有坏桩，莫得实时更新换代

形成假期充电难的另一个原因就是充电功率低。

诚然目下是快充期间，理思的 5C 超充站、华为液冷超充站，致使各省市也都在高速办事区安排了 600kW 的超充枪，但不排斥早期的 60kW，致使 40kW 的充电桩还在正常运营。

以何畅的电车为例，78 度电，如果在低功率的充电桩充电，即便充到 80% 需要一个多小时，要充到 90%，致使需要两个小时了。

山东车主小天（假名）就发现我方的车充电功率唯有 20kW，并非我方的车快充满了，而是电量还莫得到一半。也有车主阐发，山东许多办事区的国网充电站功率还停留 40kW，车一多天然就掉到了 40 以下。

除了慢，咱们战斗的一些车主也示意，有的舆图露出办事区有充电站，且全部闲散，但到了才发现因变压房故障正在维修，全部不行使用。

早在 2025 年 10 月，国度发改委就发文要求加速高速公路办事区充电能力更新蜕变，到 2027 年底，在高速公路办事区（含泊车区）新建改建 4 万个 60 千瓦以上"超快邻接"充电枪，饱读吹建立大功率充电能力。

6. 有些充电站莫得露出在舆图上，容易错过新站新枪

不由分说，大普遍电车主都是通过导航来蓄意停泊的办事区来补能休整，但这就又出现了一个 BUG，新建的充电站时时更新不足时，不会体目下舆图上。

何畅从北京导航到阳朔，舆图露出路子 65 个办事区，51 个可充电。其中通许办事区是露出"无充电桩"的，但灵通办事区的细目就不错发现车友留言"有充电桩"。

图 / 舆图露出充电桩数目与车友反馈不同，起首 / 车主供图

而何畅的切身履历也足以让他信赖，远远跳跃 51 个办事区不错充电。比如他在舆图上看到盂县办事区有 8 个国度电网的充电桩，成果他先到的却是星星充电的充电站，就顺利在那里列队了。而离他几十米的加油站掌握，才是国度电网的充电站。

也就是说，这个办事区露出有 8 个充电桩，本体上是有 16 个。

图 / 麻城办事区某新建充电站，起首 / 车主供图

另外皮黄冈麻城的一个办事区，何畅本无用充电，仅仅思去趟洗手间，但看到新鲜的充电站简直莫得车充电时，他照旧开到了充电站插上了电，线缆上的塑料保护套致使还竣工。显明又是一座新修的充电站。

多位车主也示意，高德舆图露出莫得充电办事，但用百度舆图则露出有，开昔日一看居然有快充桩。

是以，众人有充电需求时，不妨不要漏掉舆图上露出"莫得充电桩"的办事区，如果然莫得就奢侈几分钟，如果有的话，那可就是充电站独宠你一东谈主了。

7. 办事区充电站玩隐形消费，"坑"车主 5 毛钱教育费

何畅在本次路径的充电经过中还发现一个问题，无论是电网照旧其他运营商，都会在扫码后默许电板教育，天然这不是免费的，而是需要车主付出 5 毛钱的用度。

车主慌乱充电大约不珍惜，就会在电费和办事费以外，多花 0.5 元。何畅就是一不巩固，被扣了两次。

图 / 默许电板教育用度，起首 / 车主供图

倒也不是钱多钱少的问题，何畅研究的是，充电桩能检测出什么问题，它难谈比车企和电板厂家还要泰斗吗？它又检测不出问题，不花这 0.5 元照样能充电，那我何须要花它。

问题的要道是，充电站运营方默许了"勾选"，你如果只为快点充电从简手艺，多半会"着了谈"，你唯有在好进犯易比及一个充电枪扫码后，还能施展看每个要求，反映出不错不花这 0.5 元的"宽心充"用度，能力完好意思避坑。

一个东谈主多花 0.5 元可能不足为患，但如果盈篇满籍的车主都因为不珍惜多花了这 0.5 元，那关于场站的运营方来说，那然而一笔"横财"了。

但你们真要职守骂名也要赚这 0.5 元吗？

照旧提出运营方能把扫码界面默许为"平时充电"，的确有检测电板需求的车主会我方勾选"宽心充"的。

8. 写在终末

天然，假期纯电资料出行远不啻这 7 个问题，充电难也照旧客不雅存在的，致使在换电界限也出现了几个东谈主抢一块大电板的情况。

但咱们必须承认，本年的春节纯电出行比往年顺利太多了，有车主熟识的一面，天然也有基础能力、办事等更新迭代的一面。

不错深信的是开yun体育网，纯电资料出行，一年会比一年温情。